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日前，9001jcc金沙以诚为本被投企业—智能激光雷达独角兽RoboSense（速腾聚创）发布基于自研芯片和全新技术平台的全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1（简称E1）。速腾聚创还首次公开了迄今为止业内唯一通过CNAS认可的车载激光雷达实验室，并与Luxshare（立讯）共同为合资智造企业Luxsense（立腾创新）举行揭幕仪式。

同时，速腾聚创产业资本合作伙伴首次集体亮相。包括阿里巴巴旗下菜鸟科技、北汽集团、比亚迪集团、德赛西威、广汽集团、湖北小米长江产业基金、吉利控股集团、上汽集团旗下尚颀资本、香港立讯有限公司、宇通集团等。

速腾聚创创始人兼CEO邱纯鑫博士表示，从机械式激光雷达到M系列，再到今天发布的E1，速腾聚创始终致力于成为全球感知解决方案行业的领导者，为行业伙伴提供最安全、最智能、最极致的激光雷达产品。汽车产业智能化变革波澜壮阔，速腾聚创坚持自主创新，磨剑八年，不断迭代进化。未来将不断丰富车载激光雷达全场景感知解决方案，持续推动智能感知领域的创新升级，引领全球激光雷达行业的发展变革。

打造车载激光雷达全能解决方案

速腾聚创发布的首款高性能全固态补盲激光雷达E1，以自研芯片为核心，围绕面阵收发技术构建了全新的产品平台。E1面向前装量产，内部无任何运动部件，零部件数量少，兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。作为实现自动驾驶核心功能的关键拼图，E1将助力合作伙伴进一步提升智能驾驶的全场景感知能力。

E1的水平FOV为120°，能以最少数量的激光雷达传感器组合，形成360°水平视场的无死角覆盖。在当前主流前视激光雷达水平120°FOV的基础上，整体感知解决方案仅需2颗E1即可实现360°水平视场的无缝拼接，兼顾了安全性、高效性和经济性的需求。在同样数量的部署方案下，水平FOV不满足120°将会存在误检和漏检隐患。

E1垂直FOV设计为90°，可让感知范围兼顾地面盲区与侧向视野。当E1部署于车身两侧，90°垂直FOV能够在视场下沿尽可能贴近车身，并将感知区域的地面盲区压缩到20厘米以内；E1还可将垂直FOV保留8°左右的上扬，完整检出两侧途经车辆全貌，保证感知算法有效检出。如果补盲激光雷达的垂直FOV小于90°，则容易埋下感知范围不足的隐患。

E1支持超过25Hz的超高刷新帧率，可在200ms内完成目标加速度感知，能更快捕捉目标运动状态。E1更高的刷新帧率，不仅让自动驾驶系统在障碍物位置、速度、加速度等方面的感知延迟大大降低，还将在单位时间内提供更多的画面，从而提高感知算法对细小物体的检出率。

E1搭配速腾聚创面向全固态激光雷达平台的首款自研芯片和二维电子扫描策略，集成了发射、接收和信号处理三大核心芯片，极大简化了电路设计和生产工序，从而极具性能与成本优势，高度适配市场对补盲激光雷达的寿命和可靠性需求。

每12秒生产一台激光雷达

目前，速腾聚创已与果链龙头立讯合作量产激光雷达。立腾创新是速腾聚创智能制造集群的重要组成部分。自2021年首条车规级激光雷达产线完成SOP以来，速腾聚创逐步形成业内规模最大、自动化程度最高、制程工艺最先进、品质管理最严格的生产智造集群。

速腾聚创智造集群一期投资超10亿元，厂房面积超5.5万平方米，先后搭建近20条自动化产线，并同步自主开发高度智能的生产软件，可达到“每12秒生产一台激光雷达”的顶级效率，实现了“深圳-东莞-广州”“三位一体”的产能保障，百万级产能的智造集群。

速腾聚创智造产线总计投入超1000台各种型号的机器人，基于柔性化、模块化设计，所有机台设备零部件兼容性达到85%，能柔性匹配当前客户需求及未来客户增量目标，拥有目前激光雷达行业最大产能的交付能力。

目前，速腾聚创已累计获得比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪智能科技、威马汽车、路特斯科技、Lucid等企业50余款定点车型订单。到今年底，速腾聚创将有11款车型项目进入SOP。

（来源：易车、证券时报、TechWeb）

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