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途虎上市,成汽车后市场第一股,下一个是谁?

发布时间:2023-09-27

市场规模大、市场集中度低的产业,正是平台模式的机会。

9月26日,汽车服务平台途虎养车于港交所上市,成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司,也是2023年以来香港最大的TMT IPO项目。

汽车是全链条、长周期的产业。车辆寿命约15年,前3-5年在质保期,后10年在后市场,汽车使用和服务市场在“质和量”方面都有巨大增长空间。智能电动化浪潮带动汽车后市场革命——经营模式和数字化的双重革命

汽车服务又是个多少有些“反互联网”的市场,无论是高密度的线下门店、智能化的管理体系,还是上游的仓储建设与人才培养,都需要漫长的时间和规模庞大的投资。这个万亿规模的蓝海市场还有哪些独角兽会脱颖而出?

9001jcc金沙以诚为本被投企业、江永兴所创建的开思,正在成为汽车后市场数字化的科技基础设施,并有望成为拉通车企、供应商、保险公司、维修保养企业、用户,一起来优化体验和提升产业运营效率的平台。

01
汽车后市场的“美团”平台


在汽车后市场,开思正在成为一个“美团式”平台型企业的存在。

目前,途虎养车无疑是汽车后服务赛道上风头强劲的玩家。尽管很多人愿意把开思和这些汽服的巨头放在一起比较,并营造竞争关系,但从另一个维度看,途虎养车并不是开思的竞争对手,甚至是一起对产业进行数字化的友商

这是由他们的商业模式决定的。相对而言,途虎养车的“直营模式”色彩浓厚;而开思则非常像美团,是平台模式。

在汽车维修和保养门店的布局上,途虎养车以加盟的模式建立强管控的品牌连锁,在配件经营上,更像是一个大型配件贸易商,与汽车供应商合作,集采配件,一方面供给维修门店,也会成为其他汽配商城的上游批发商。这种模式的优点是,能像优衣库一样实现垂直整合,并在体系里实现数字化运营。缺点则是,既是维修企业的竞争对手,也会是汽配贸易商的竞争对手。

开思则是更纯粹的平台模式,坚持不介入维修业务和汽配业务的直营,为这些企业提供数字化赋能和电商服务。

在汽车后市场,其行业特性决定了直营连锁模式难以在真正意义上冲击到平台模式。那些市场规模大、市场集中度低的产业,正是平台模式的机会,也会限制直营连锁模式的规模。汽车后市场完美地符合上述特性。

与途虎养车不同,开思作为一个平台,交易规模越大,数据就会越多,其平台的价值就会越大。当途虎养车们的连锁门店在大肆扩张时,其他非加盟店将不得不在数字化、品牌、服务和运营效率等多个维度全面向对方看齐,才能与之竞争,开思的平台正好能解决这个问题,这将会加速开思平台在后市场的渗透率。

02
共建汽后产业数字化新生态

今年5月,安徽省政府已将开思纳入安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业战略发展规划,为安徽省高标准建成世界级万亿汽车产业集群提供重要支撑。

安徽省将新能源汽车产业作为首位产业。在新能源汽车产业发展的新风口、新赛道上,安徽正在成为快速成长的重要一极,不断强化整车—零部件—后市场三位一体布局,突出创新链,资金链、人才链深度融合,感召越来越多产业资源在安徽集聚。

计划到2025年,安徽培育具有国际竞争力的新能源汽车产业集群取得突破性进展,产业生态全面建成。到2027年,打造两三家全球一流汽车整车企业和世界级汽车品牌,汇聚一批“数一数二”的关键零部件企业,培育一批后市场头部企业,成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。

近日在合肥举办的2023世界制造业大会上,开思创始人&CEO江永兴受邀专题发布《数字化驱动的智能汽车零部件工业互联网生态建设方案》,作为安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案的重要组成部分,基于开思现阶段的数字化成果和能力,为新能源汽车售后市场的发展提出了专业的一体化解决方案,以更好支撑车辆的使用和服务。

作为国内汽车后市场最大的产业互联网企业,开思致力于为行业搭建数字化基础设施,促进行业整体提效升级,规范数字化产品体系。目前,开思已建成完善的数字化底座,打通一横一纵全产业链。

∆开思CEO江永兴发表主题演讲


在“一横”上,打通从生产商、汽配商、到维修厂以及到车辆的数字化通路,建成了一张全国性的数字高速通路。在“一纵”上,持续叠加不同品类,从原厂件到易损件、再到保养件,也逐步叠加更多车型,如中端车、国产车、新能源车。在这个数字化的底座上,同时承载了大数据、AI、及金融风控等核心功能。

现阶段,开思已将消费入口数字化,下游链接26万家专业维修厂,全国渗透率达40%,每天服务10万台次维修车辆,100万专业人员使用开思SaaS,形成了全国最大的后市场B端流量入口,拥有体量最大、维度最细的汽配行业交易大数据沉淀。

中游链接了7000家优质供应商,通过库存标准化及数字化对接,聚合了行业300亿库存,形成了开思数字化生态的云仓体系,实现了流通渠道彻底数字化;上游深度整合200家配件工厂,支持C2M反向柔性生产,极大提升效率。在仓配基础设施方面,开思已在全国建设3个区域仓、100个前置仓,同步启动芜湖中心仓建设。

江永兴表示,开思将立足安徽、辐射长三角、服务全国,建设放眼世界的智能汽车零部件新经济生态基地,协力把安徽(芜湖)建设成汽车后市场零部件世界云仓和云工厂,构筑汽配行业“中国智造”的新内核。开思将协同各方力量,共智造、创美好,共机遇、赢未来。

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